MSIG Attnang-P. - Redlham

is ja auch recht... da prospec ist ja auch wirklich übertrieben teuer....

Da Schratti hat mir erklärt was so beim Prospec anders ist.
Und bis auf die Dämpferbrücken is das was der Prospec noch besser hat relativ sinnlos für mich.

Ich hab den Mugen jetzt zwar eh schon zusammengebaut, aber die ganze Elektrik fehlt noch und das Einstellen gestaltet sich schwierig
Es gibt da ja oft diese Kugelkopfdinger die in der Mitte das Gewinde haben. Das Gewinde geht so stark, dass ich immer die eine Seite ausbauen muss und das dann mit der Zange drehn muss.
Sonst ruinier ich mir die Kugelkopfdinger...
Und ein paar andere Sachen sind da auch immer wieder die mir nur sehr wenig zusagen, aber das muss ich mir auch irgendwann nochmal umbaun...

bin schon gespannt wie er dann im alltags test so abschneidet....

naja egal wie er abschneidet - es wird wohl abnutzungsmäßig nicht vergleichbar sein mit anderen... bei dem motor den ich da reingeb

mitn schrauben gehts mir auch so.... und wenn die karre dann noch frisch geputz ist dann will man eigentlich gar nicht fahren damit......

Ich fahr am liebsten wenns nur staubig ist und nicht richtig dreckig - wenns nur staubig is genügt die Luftdusche und alles glänzt wieder

ich hab mir letzte saison extra nen hochdruckreiniger und nen kompressor gekauft.... das ewige tankstellen fahren und dann lufttrocknen oder fön war schon etwas nervig.....

und noch was ....wenn das mit dem wetter so weiter geht, dann wird der speedcup ne schlammschlacht..... da is nix mehr mit luftdusche....

wenns ne schlammschlacht wird bin ich eventuell mitm mta4 dabei - aber sicher nicht mitm mugen
und beim mta4 muss ich mir das auch noch genau überlegen - nach dem letzten speedcup sah der schon ziemlich schlecht aus ...

Da muss ich mir noch Badlands bestellen

boa dann haust den anderen ja den dreck extra nochmal um die ohren...